Pistas de tierra en la Clásica de Jaén

La I edición de la Clásica Internacional Jaén Paraíso Interior de ciclismo se disputará el lunes 14 de febrero entre Baeza y Úbeda con un recorrido de 196,1 kilómetros y más de 3.100 metros de desnivel acumulado. La prueba ofrecerá la primera experiencia de alto nivel en España que mezclará el asfalto con las pistas de tierra y atraerá a 19 equipos, seis de ellos del World Tour, incluido el Movistar de Alejandro Valverde.

La participación contará con grandes nombres del pelotón y entre ellos destaca la presencia del campeón del Mundo en 2018. Valverde es la principal cabeza de serie en esta carrera innovadora que buscará su hueco en el calendario internacional

La prueba pionera tendrá en las carreteras jiennenses otros destacados ciclistas del la máxima categoría, como el colombiano Miguel Ángel López o el kazajo Alexey Lutsenko, que van a liderar al Astana Qazaqstan, sin olvidar al clasicómano Tim Wellens (Lotto Soudal) o el ganador en una etapa en el pasado Giro de Italia, Lorenzo Fortunato (Eolo-Kometa).

Desde la categoría UCI ProTeam disputarán la Clásica de Jaén el Caja-Rural Seguros-RGA, Kern Pharma, Euskaltel-Euskadi, BurgosBH, Eolo-Kometa, Bardiani-CSF-Faizanè, Drone Hopper-Androni Giocattoli, Team Arkéa Samsic, B&B HOTELS - KTM, Bingoal Pauwels Sauces WB, Sport Vlaanderen - Baloise, Uno-X Pro Cycling Team y Human Powered Health.

Como representantes de la categoría UCI Continental estará en carrera el equipo granadino del Manuela Fundación.

La prueba presentada este miércoles en la sede del Consejo Superior de Deportes (CSD) aportará al calendario internacional una prueba única en España, al estilo de la Strade Bianche italiana, donde el espectáculo se desarrollará en su largo recorrido entre carreteras de asfalto y pistas de tierra, que supondrán 40 km del total.

Pascual Momparler, seleccionador nacional de ciclismo y director de la carrera jiennense, ha sido el creador de la Clásica de Jaén, y para ello se ha basado en las clásicas belgas e italianas.

"He copiado el final de las carreras italianas, con 3 pasos por meta en un circuito final para que los espectadores tengan la oportunidad de ver a los corredores varias veces y se queden con todo. Hemos puesto 5 tramos de "sterrato", de pistas de tierra, el último de ellos a solo 700 metros de meta y en subida. Creo que el espectáculo está asegurado", comentó el técnico español.

Una iniciativa que aspira a sorprender al aficionado y hacerse un hueco en el calendario internacional con su supervivencia. Una rp, presidente de la RFEC, se refirió a la idea de consolidar la idea de esta prueba.

"Es una carrera diferente, que dará espectáculo por sus tramos de tierra. Como presidente de la RFEC estoy agradecido por el nacimiento de esta carrera, espero que suba de categoría y que se mantenga en el calendario", señaló Cerrón.